Aston Martin AMB 002 Roadster: la nueva moto de lujo que une diseño británico y tecnología artesanal

La colaboración entre Aston Martin y Brough Superior da un nuevo paso con una motocicleta inédita: la AMB 002 Roadster. Un modelo de producción limitada que combina un motor bicilíndrico en V de 1.083 cc, un chasis de titanio y una estética inspirada en los deportivos de la firma de Gaydon.

Primeras entregas previstas: tercer trimestre de 2027.

La nueva AMB 002 Roadster representa un hito para ambas marcas: es la primera motocicleta de su colaboración concebida para circular legalmente por carretera. Tras las radicales AMB 001 y AMB 001 Pro, diseñadas exclusivamente para circuito, el proyecto evoluciona hacia una moto deportiva de carretera que busca combinar prestaciones, exclusividad y una cuidada elaboración artesanal.

Diseño: una Aston Martin sobre dos ruedas

El trabajo del departamento de diseño de Aston Martin se aprecia en las superficies fluidas de la carrocería, el depósito esculpido y los paneles laterales de fibra de carbono. Las líneas delanteras y las tomas de aire aportan una imagen agresiva, mientras que las branquias laterales ayudan a canalizar el aire y a evacuar el calor del motor.

La inspiración automovilística también está presente en otros detalles:

Iluminación trasera: elementos luminosos que evocan los superdeportivos de la marca.

Escape doble: salidas ovaladas con detalles térmicos acanalados.

Asiento artesanal: superficies de cuero trabajadas a mano.

Acabados exclusivos: encendido retroiluminado y sistema de acceso sin llave.

No se trata simplemente de decorar una motocicleta con el emblema de Aston Martin. El proyecto integra su lenguaje de diseño con soluciones de ingeniería desarrolladas por Brough Superior, fabricante especializado en motocicletas de altas prestaciones.

Ficha técnica de la Aston Martin AMB 002 Roadster

Cilindrada

1.083 cc

Bicilíndrico en V a 88°

Potencia máxima

130 CV

130 bhp declarados

Par máximo

110 Nm

Peso declarado

190 kg

No se especifica aquí si es en seco

Fuente: ficha oficial de Brough Superior.

Motor y transmisión

El corazón de la AMB 002 es un motor completamente nuevo de cuatro tiempos, con dos cilindros en V a 88°, refrigeración líquida y distribución DOHC, con cuatro válvulas por cilindro. Sus cotas internas son de 98 × 71,8 mm.

La potencia alcanza los 130 CV y el par máximo se sitúa en 110 Nm. Según el fabricante, la puesta a punto prioriza la respuesta a bajo y medio régimen, sin renunciar a una entrega progresiva cuando suben las revoluciones.

La transmisión utiliza una caja de cambios de seis velocidades tipo cassette y un embrague multidisco bañado en aceite, de accionamiento hidráulico y sistema antirrebote APTC. El motor se mecaniza y ensambla en las instalaciones de Brough Superior en Toulouse.

Chasis, suspensiones y frenos

Uno de los elementos más llamativos es su estructura principal de titanio mecanizado a partir de un bloque sólido. El bastidor pesa aproximadamente 5 kg, según la marca, y forma parte de una arquitectura que busca una distribución de masas del 50:50.

En el tren delantero encontramos la característica horquilla Fior, un sistema de doble triángulo articulado que separa las funciones de dirección y frenada. Su objetivo es mantener un comportamiento preciso y reducir el hundimiento delantero al frenar.

La parte ciclo se completa con:

Suspensión delantera: horquilla Fior mecanizada en aluminio, con 100 mm de recorrido.

Suspensión trasera: basculante de aluminio con amortiguador regulable y 124 mm de recorrido.

Frenos delanteros: dos discos de acero inoxidable de 320 mm, con pinzas radiales de cuatro pistones.

Freno trasero: disco de 230 mm con pinza de dos pistones.

Llantas: aluminio mecanizado de diez radios.

Neumático delantero: 120/70 ZR17.

Neumático trasero: 190/55 ZR17. 

La producción de la AMB 002 Roadster estará limitada a 300 unidades, ensambladas individualmente. Los primeros ejemplares están previstos para el tercer trimestre de 2027 y la marca ya acepta pedidos iniciales.

A fecha de octubre de 2026, el fabricante no ha publicado un precio oficial en la ficha consultada. Se dice que costará unos 145.000 euros .