Lancia, esa mítica marca que desapareció y que ahora parece vivir en un reel de prueba permanente.

Ves imágenes, ves lanzamientos, ves presentaciones… pero no los ves por la calle. A veces uno ya ni sabe dónde comprar un Lancia.

Les costó años lanzar el Ypsilon. Mi hermana tuvo uno, una edición Momo, allá por los años 2000. Y la verdad es que molaba. Era algo así como un Dacia Spring, pero bonito… y con el que podías hacer kilómetros de verdad.

Ahora Lancia vuelve a rescatar otro nombre del pasado. Pero, en este caso, poco o nada tiene que ver con aquel modelo. Hablo del nuevo Lancia Gamma.

El nuevo Gamma ya está en fase de pruebas en carretera y está previsto que llegue al mercado a partir del próximo verano. Y lo hará con una gama bastante completa de motorizaciones.

Habrá una versión híbrida de 145 CV, con una autonomía de más de 1.000 kilómetros, y una gama 100 % eléctrica con varias opciones: desde 230 CV y más de 540 km de autonomía, pasando por una versión de 245 CV con más de 740 km, hasta llegar a un AWD de 375 CV y hasta 675 km de autonomía.

Sobre el papel, pinta bien.

Lancia dice que el nuevo Gamma reinterpreta los valores tradicionales de la marca desde una perspectiva contemporánea, con la elegancia, la innovación y la eficiencia italianas como principales argumentos.

Y hay una frase que me llama especialmente la atención: dicen que es un coche pensado para Europa y para los europeos.

Pero aquí viene la pregunta.

Con una Lancia que lleva años prácticamente fuera de muchos mercados, una competencia atroz y un segmento crossover hasta arriba de modelos, ¿será suficiente con lanzar un coche nuevo para volver a hacerse un hueco?

A veces tengo la sensación de que Lancia vive en una especie de reel de prueba: vemos prototipos, presentaciones, fotos espectaculares… pero luego cuesta encontrarlos en la calle.

Quizá este Gamma sea precisamente eso: una prueba para ver qué acogida tiene y decidir después si merece la pena apostar de verdad por él.

Y hay otro problema: con lo rápido que está evolucionando el automóvil, cuando llegue el próximo verano, ¿seguirá pareciendo tan nuevo?

Veremos.

Eso sí, una cosa está clara: el Gamma original tampoco fue precisamente uno de los Lancia más bonitos de la historia.

¿Y este nuevo Gamma? ¿Os gusta o creéis que Lancia llega tarde a la fiesta?