La marca francesa recupera la silueta de una de sus furgonetas más emblemáticas con un prototipo que mira al futuro sin olvidar las raíces de la movilidad popular. Frente a la histórica Citroën AK, la nueva Fourgonnette apuesta por la electricidad, el diseño retro y una nueva forma de entender el trabajo urbano.
El pasado y el futuro de Citroën se han encontrado en París. En el Salón del Automóvil de 2026, la firma de los chevrones ha presentado el 2 CV Fourgonnette Concept, una reinterpretación contemporánea de aquella pequeña furgoneta derivada del mítico 2 CV que durante décadas acompañó a comerciantes, artesanos, agricultores y repartidores.
Está furgo, cocina una receta que invita a recordar a otro de los grandes nombres de la historia comercial de Citroën: la AK.
De la AK a la Fourgonnette: una historia de trabajo y sencillez
Para entender el significado de este nuevo concepto hay que viajar varias décadas atrás. En 1951, Citroën lanzó la 2 CV AU, una pequeña furgoneta concebida para responder a las necesidades de una sociedad que necesitaba vehículos económicos, resistentes y fáciles de mantener.
Su fórmula era sencilla: aprovechar la mecánica y la filosofía del 2 CV para crear una herramienta de trabajo accesible. La carrocería ampliada permitía transportar mercancías y herramientas, mientras que su mecánica sencilla facilitaba el mantenimiento en una época en la que cada avería podía suponer un problema para el pequeño negocio.
La evolución de aquella familia llegó a uno de sus momentos más importantes en 1963, con la aparición de la Citroën AK 350, equipada con un motor de 602 centímetros cúbicos procedente de la familia mecánica del Ami 6. En 1970 llegaría la AKS 400, con una mayor capacidad de carga.
La AK representaba una manera de entender el vehículo comercial: dimensiones contenidas, mecánica sencilla, economía de utilización y una capacidad de trabajo que iba mucho más allá de lo que sugería su modesta apariencia.
No era un vehículo pensado para impresionar, sino para trabajar. Y precisamente por eso terminó convirtiéndose en una imagen habitual en calles, pueblos, mercados y explotaciones agrícolas.
Una nueva Fourgonnette para la era eléctrica
El concepto presentado en París recupera esa misma idea de vehículo cercano y funcional, aunque adaptada a las exigencias del siglo XXI.
Citroën plantea el 2 CV Fourgonnette Concept como la variante comercial del nuevo 2 CV Concept. Su diseño busca conservar el carácter simpático y reconocible del original, trasladándolo a una propuesta eléctrica que pretende combinar practicidad, sencillez y personalidad.
La marca habla de un proyecto nacido de la pasión de sus diseñadores y de su deseo de recuperar una silueta que forma parte de la memoria colectiva del automóvil francés y por lo tanto, también español.
Sin embargo, conviene hacer una distinción importante: la Fourgonnette presentada en París es, por ahora, un estudio de diseño y no tiene confirmada su llegada a la producción en serie. Citroën no ha anunciado todavía una ficha técnica definitiva, una capacidad de carga homologada ni una autonomía para esta versión comercial.
Citroën AK frente a 2 CV Fourgonnette Concept
Aunque ambas comparten una filosofía reconocible, las diferencias entre las dos propuestas reflejan la transformación experimentada por el automóvil durante más de medio siglo.
La mecánica. La AK recurrió a motores de gasolina refrigerados por aire y de dos cilindros opuestos. La AK 350 utilizaba una cilindrada de 602 cc. La nueva Fourgonnette Concept, en cambio, se plantea como un vehículo 100 % eléctrico, aunque todavía no se han comunicado sus especificaciones técnicas.
La capacidad de trabajo. La AK fue desarrollada como una herramienta profesional real, con una zona de carga adaptada al transporte de mercancías. En el nuevo concepto, la funcionalidad también es una prioridad, pero sus dimensiones útiles, su carga máxima y su volumen de carga aún están por confirmar. Puede ser una furgoneta graciosa, para el reparto de paquetería de último kilómetro . Aunque sin duda no la veo con ganas de meterse en el camino y hacer el trabajo duro que hacía la AK
El diseño. La furgoneta histórica respondía ante todo a criterios de economía y utilidad. Sus formas eran el resultado de una necesidad práctica. La nueva propuesta utiliza la nostalgia como lenguaje de diseño: busca despertar el recuerdo de la original y, al mismo tiempo, ofrecer una imagen contemporánea.
La utilización diaria. La AK estaba concebida para trabajar en cualquier entorno, con una mecánica relativamente sencilla y reparable. La Fourgonnette eléctrica tendría que responder a nuevas necesidades: desplazamientos urbanos, entregas de última milla, restricciones medioambientales y acceso a zonas de bajas emisiones, siempre dependiendo de sus características definitivas.
Dos épocas, una misma filosofía
Comparar ambos vehículos no consiste únicamente en enfrentar un motor de gasolina con uno eléctrico. La verdadera comparación está en su razón de ser.
La AK nació para poner al alcance de pequeños profesionales una herramienta de transporte económica y práctica. No necesitaba grandes prestaciones ni un equipamiento sofisticado: su valor estaba en hacer bien lo esencial.
La Fourgonnette Concept pretende recuperar esa misma idea de utilidad sin renunciar a las exigencias actuales. La electricidad sustituye a la mecánica tradicional y el diseño retro aporta una identidad diferenciada, pero el desafío sigue siendo el mismo: crear un vehículo que facilite el trabajo sin complicar la vida de quien lo utiliza.
La gran incógnita será comprobar si una eventual versión de producción consigue mantener esa promesa. El precio, la autonomía, la carga útil y la facilidad de reparación serán factores decisivos para determinar si puede convertirse en una verdadera herramienta profesional o si permanecerá como una atractiva declaración de intenciones.
La histórica AK se ganó su lugar en las calles gracias a su utilidad cotidiana. La nueva Fourgonnette tendrá que demostrar lo mismo en un contexto muy diferente.
